海运甩柜是什么意思？哪些货柜容易被甩柜？

海运甩柜是什么意思？哪些柜子容易被甩柜

在国际物流运输中，尤其是集装箱海运过程中，甩柜是一个经常被货代、货主提及的术语。简单来说，甩柜是指本应按计划装船出运的集装箱，在临近开船时由于各种原因被船公司临时取消配载，未能如期装船。这种情况不仅会影响货物的交期，还可能带来额外的仓储费、改配费用甚至违约风险。

那么，为什么会出现甩柜现象？哪些类型的集装箱更容易被甩柜？本文将结合近期行业动态和市场情况，深入分析这一问题。

一、什么是海运甩柜？

甩柜也称为drop柜或cut柜，指的是虽然已经预订了舱位并完成了报关等手续，但在实际装船前，船公司因为某些原因决定不再装载该集装箱，导致货物无法按时出运。

造成甩柜的原因多种多样，主要包括：

舱位紧张：尤其是在旺季，船舶满载情况下，船公司会优先保障大客户、长期合作客户的货物。

重量超限或申报不符：如果集装箱的实际重量与申报重量差异较大，或者危险品申报不实，可能会被临时剔除。

港口拥堵：近期全球多个主要港口出现严重拥堵，例如洛杉矶港、长滩港以及中国部分港口因疫情反复导致作业效率下降，影响了正常装船节奏。

文件或单证问题：如提单信息错误、未及时提交完整资料，也可能导致甩柜。

运费拖欠或信用问题：一些小货主或新客户若存在付款记录不良的情况，也容易被优先甩柜。

二、哪些柜子最容易被甩柜？

并不是所有集装箱都会面临被甩柜的风险，以下几类货物更容易受到影响：

1. 非整柜拼箱LCL货物

拼箱货是多个货主的小批量货物拼在一个集装箱内，由货运代理进行集拼。这类货物在配舱时优先级较低，一旦舱位紧张，拼箱货往往最先被甩掉。

2. 没有长期合同的小客户货物

拥有长期合约的大客户通常享有优先权，而没有签订合约的小客户或新客户，在舱位不足的情况下更容易被舍弃。

3. 重量申报不准确或有异常的柜子

近年来，随着对安全运输要求的提升，船公司对货物重量的核实越来越严格。如果实际重量超过申报重量，可能导致整柜被移除，以防影响船舶稳定性。

4. 危险品或特殊品类货物

危险品运输需要特殊的审批流程和操作安排，一旦相关手续不全或存在安全隐患，船公司为规避风险，往往会直接将其甩柜。

5. 临近截单/截港时间才完成报关的货物

许多货主为了赶船期，往往在截止时间前最后一刻完成报关，但这也增加了系统处理延迟或突发状况导致甩柜的可能性。

三、近期行业动态与甩柜现象

2025年下半年以来，全球海运市场波动频繁，多个因素叠加加剧了甩柜现象的发生频率：

红海危机持续：受地缘冲突影响，大量船舶绕行好望角，航程延长，导致班轮准点率下降，舱位资源更加紧张。

亚洲出口旺季提前启动：随着欧美零售商补库存需求上升，中国、越南等地出口订单激增，港口压力陡增。

环保新规实施：IMO国际海事组织最新碳排放法规自2025年1月起全面生效，部分老旧船只退出运营，进一步压缩运力。

中美航线价格波动剧烈：根据Freightos波罗的海指数FBX，截至2025年10月初，中美航线运费较去年同期上涨近60%，高运价下舱位竞争更激烈。

这些因素共同作用，使得甩柜成为不少中小企业面临的现实问题。

四、如何减少甩柜风险？

面对频繁发生的甩柜现象，货主和货代应采取积极措施降低影响：

1. 提前订舱，预留足够时间

尽量提前一周以上完成订舱和资料准备，避免临阵脱逃。

2. 选择有信誉的货代和船公司合作

大型货代和头部船公司通常能提供更高的服务保障，特别是在旺季更有话语权。

3. 确保单证齐全、数据准确

包括正确申报货物重量、类型、用途等信息，避免因技术性问题被拒载。

4. 考虑签订长期协议OCEAN CONTRACT

对于高频次发货的企业，建议与船公司签订年度协议，以获得稳定的舱位保障。

5. 分散运输渠道，多线布局

在必要时可考虑空运、铁路等替代方式，避免单一依赖海运带来的延误风险。

结尾

在全球供应链日益复杂的背景下，海运甩柜已成为外贸企业和物流从业者必须面对的挑战之一。了解甩柜的原因、识别易被甩柜的货物类型，并采取有效应对策略，是企业在国际贸易中保持竞争力的重要环节。只有不断提升自身的物流规划能力，才能在不确定的市场环境中立于不败之地。