旺季爆仓、库容难抢、港口大堵车！亚马逊卖家压力山大，路在何方？

爆仓、抢库容、港口大堵车！亚马逊卖家旺季前夕压力爆表，出路在哪？

一年一度的亚马逊销售旺季又来了，但今年的卖家们却笑不出来。原本是冲销量、冲排名的好时机，如今却被一连串的物流难题压得喘不过气。爆仓、抢库容、港口拥堵……这些问题在今年格外突出，让不少卖家在旺季还没真正开始时就已压力爆表。

一、旺季未到，压力先行

每年的第四季度，尤其是黑五和圣诞节期间，是亚马逊平台的销售高峰。为了抓住这个黄金档期，许多卖家早在几个月前就开始备货、发货，希望能在这场全球购物狂欢中分一杯羹。然而，今年的情况比往年更加复杂。

据经济日报近期报道，由于全球供应链尚未完全恢复，加之部分航线运力紧张，导致大量货物积压在港口，运输时效大幅延迟。以美国西海岸的主要港口为例，洛杉矶港和长滩港自今年年初以来就持续面临拥堵问题，大量集装箱滞留码头，装卸效率下降，进一步加剧了物流压力。

与此同时，亚马逊FBA仓库也频频爆出爆仓消息。所谓爆仓，是指仓库容量已满，无法接收新的货物。有卖家反映，即使货物已经抵达港口，也因为无法进入亚马逊仓库而被迫滞留第三方仓库，产生额外的仓储费用。

二、库容紧张，卖家抢位成常态

除了港口拥堵，亚马逊的库容限制也让卖家们焦头烂额。为了控制仓储成本，亚马逊近年来对卖家的库存管理要求越来越严格，尤其是在旺季前，平台会根据历史销售数据为每个卖家分配库容配额。

据第一财经报道，今年不少卖家发现自己的库容额度比往年更少，甚至有卖家表示连去年一半的库存都放不下。为了争取更多的库容空间，一些卖家不得不提前几个月就开始抢库容，甚至通过第三方工具监测库容变化，一旦有空余就立即申请扩容。

这种抢位现象不仅增加了卖家的操作成本，也让备货节奏被打乱。有业内人士透露，一些中小卖家因为库容不足，只能选择将货物暂存海外仓，等有库容后再分批入仓，这样一来，物流成本和时间成本都大幅上升。

三、多重压力下的卖家生存现状

面对港口拥堵、库容紧张、物流延误等多重挑战，不少亚马逊卖家直呼太难了。

一位深圳的跨境电商卖家在接受采访时表示：今年备货特别难，海运价格虽然比去年高峰时期有所回落，但时效性太差，很多货到港口后卡在码头一个月都没动静。更头疼的是亚马逊仓库不让进，只能先放第三方仓库，但一放就是好几万美元的仓储费。

一些新手卖家在缺乏经验的情况下盲目备货，结果货到了却进不了仓，只能眼睁睁看着库存堆积，资金被套牢。还有部分卖家为了赶在旺季前上架产品，选择了空运，但高昂的运费也让利润大幅缩水。

四、出路在哪？多元化布局成趋势

面对种种困境，卖家们也开始思考应对之策。越来越多的人意识到，过度依赖亚马逊平台和单一物流路径的风险正在加大，必须寻找更多元化的出路。

首先，不少卖家开始尝试多平台布局，比如将产品同步上线eBay、Wish、Shopify等平台，降低对亚马逊的依赖。其次，部分卖家开始自建海外仓或与第三方物流合作，提前布局库存，避免旺季时被卡脖子。

另外，一些有实力的卖家开始尝试轻库存策略，即根据销售数据动态调整备货量，避免一次性囤货过多。还有人通过优化产品结构、提高客单价等方式来提升利润率，以抵消物流成本上升带来的压力。

五、总结

旺季本应是卖家们冲业绩的好时机，但今年的物流困局却让不少卖家提前感受到了寒冬的气息。爆仓、抢库容、港口拥堵等问题背后，是全球供应链尚未完全恢复的大背景，也是跨境电商行业快速扩张过程中必须面对的阵痛。

在这个充满挑战的市场环境中，唯有灵活应对、提前布局、合理规划库存和物流路径，才能在激烈的竞争中站稳脚跟。对于亚马逊卖家而言，这场旺季不仅是销量的较量，更是一次供应链管理能力的大考。