从内陆腹地到全球舞台：山城多式联运的崛起之路

从内陆到世界：山城如何通过多式联运走向全球

重庆，这座位于中国西南部的山城，因其独特的地理环境和地形特征而闻名于世。然而，近年来，这座曾经被认为交通不便的城市，却凭借其在多式联运上的创新举措，逐步实现了从内陆腹地向全球贸易枢纽的转变。多式联运作为一种高效的物流组织方式，不仅为重庆带来了新的发展机遇，也改变了这座城市在全球供应链中的地位。

重庆的多式联运体系主要依托长江黄金水道、中欧班列渝新欧以及航空网络等资源，构建起了一个立体化的物流通道网络。其中，长江水运是重庆连接国内外市场的重要纽带。据统计，2025年重庆港货物吞吐量达到了约2亿吨，同比增长了8%。这些货物不仅包括本地生产的工业产品，还涵盖了来自全国各地乃至世界各地的商品。例如，通过长江航道，重庆生产的汽车零部件可以快速运抵上海或宁波，再出口至东南亚、欧洲等地；而进口的大宗商品如铁矿石、煤炭等，则可以通过水路直接进入重庆，满足当地制造业的需求。

与此同时，中欧班列渝新欧作为一带一路倡议的重要组成部分，已经成为重庆联通欧亚大陆的关键桥梁。自2011年开通以来，这条国际铁路货运线路已累计开行超过2万列次，运送货物总值突破千亿美元大关。如今，每天都有数十趟列车满载着电子产品、机械装备、服装鞋帽等商品往返于重庆与德国杜伊斯堡之间。值得一提的是，在新冠疫情期间，中欧班列更是发挥了不可替代的作用，成为稳定国际产业链供应链的重要力量。据媒体报道，2025年疫情期间，中欧班列渝新欧逆势增长，全年发送集装箱数量较上一年度增加了近三成。

除了传统的铁路和水路运输外，航空货运也是重庆多式联运体系不可或缺的一部分。重庆江北国际机场是中国西部地区最大的航空枢纽之一，拥有完善的航线网络覆盖亚洲、欧洲、美洲等多个区域。近年来，随着跨境电商行业的蓬勃发展，越来越多的企业选择通过空运将高附加值的产品快速送达全球各地。数据显示，2025年重庆机场完成货邮吞吐量达到43万吨，同比增长了15%。其中，国际货邮量占比超过了六成，显示出重庆航空货运业务正在加速国际化进程。

为了进一步提升多式联运效率和服务水平，重庆市近年来加大了基础设施建设和政策支持力度。一方面，加快港口码头改造升级步伐，提高装卸能力和作业效率；另一方面，优化通关流程，缩短货物周转时间。重庆还积极引进国内外知名物流企业入驻，推动形成集仓储、分拨、配送于一体的综合服务体系。目前，已有包括DHL、UPS在内的多家国际巨头落户重庆，共同打造现代化物流生态圈。

展望未来，重庆将继续深化多式联运改革，努力实现更高层次的开放发展。一方面，加强与其他省市的合作交流，共同拓展市场空间；另一方面，充分利用数字化技术手段，推进智慧物流建设，提升整个供应链的智能化水平。可以预见，在不久的将来，这座昔日闭塞的山城将以更加开放包容的姿态融入全球经济体系之中，为中国乃至世界的繁荣发展贡献更多力量。