国际空运易碎品需签保函吗？什么情况要签？

国际空派运输中，易碎品的运输一直是物流行业中的一个重点和难点。随着全球贸易的不断增长，越来越多的易碎物品如玻璃器皿、陶瓷制品、电子产品等通过航空方式进行跨国运输。然而，在运输过程中，这些易碎品极易受到损坏，因此承运方通常会要求发货人签署一份保函Letter of Indemnity, LOI，以明确责任划分并规避潜在风险。

近日，根据多家媒体报道，一些国际航空公司和货运代理公司开始加强对于易碎品运输的管理措施，特别是在涉及高价值或高敏感性货物时，保函制度被进一步推广。例如，2025年5月，中国某大型国际货运代理公司发布通知，强调在运输易碎品时，必须提供由发货人签署的保函，以确保在货物发生损坏时能够快速处理赔偿事宜。

那么，什么情况下需要签保函？保函又有什么作用呢？

首先，保函是一种法律文件，用于明确运输过程中可能出现的风险责任归属。在国际空派运输中，如果货物属于易碎品，且没有购买额外的保险，或者保险覆盖范围有限，承运方可能会要求发货人签署保函，以表明发货人愿意承担因运输过程中的意外导致的损失。

其次，保函通常适用于以下几种情况：

1. 无保险或低保额货物：当发货人未为货物购买足够的保险，或者选择不购买保险时，承运方为了降低自身风险，通常会要求签保函。

2. 高价值易碎品：如艺术品、精密仪器、高端电子设备等，这类货物一旦受损，损失巨大，承运方更倾向于通过保函来规避责任。

3. 特殊包装要求：部分易碎品需要特殊的包装方式才能保证安全运输，如果发货人未能按照规定进行包装，承运方可能会要求签保函以减少自身责任。

4. 紧急运输或非标准操作：在时间紧迫的情况下，可能无法进行常规的检查和包装流程，此时签保函可以作为一种风险转移手段。

近年来由于全球供应链不稳定，航班延误、装卸事故频发，使得运输风险进一步增加。据国际物流与供应链杂志2025年6月的一篇报道指出，2025年全球航空货运中，因运输不当导致的易碎品损坏率同比上升了8%。这一数据促使更多承运方加强对保函制度的执行力度。

值得注意的是，虽然保函是承运方常见的风险控制手段，但并不意味着发货人完全承担所有风险。在实际操作中，双方应根据具体情况进行协商，并确保保函合法合规。例如，保函不应包含不合理条款，如过度免责或对发货人施加不合理的责任负担。

另外，部分国家和地区对保函的使用也有一定限制。例如，欧盟的一些国家要求保函必须符合当地法律法规，不能损害消费者权益。发货人在签署保函前，应仔细阅读条款，必要时可咨询专业法律顾问。

国际空派运输中易碎品签保函已成为一种常见做法，其核心目的是在保障承运方利益的同时，也提醒发货人重视货物的安全性和包装质量。随着物流行业的不断发展，未来保函制度可能会更加规范化和透明化，以更好地服务全球贸易需求。

对于企业而言，了解保函的作用和适用场景，不仅有助于规避运输风险，还能提升整体物流效率。建议企业在进行国际空派运输前，提前与承运方沟通，明确运输要求和责任划分，避免因信息不对称而产生不必要的纠纷。