Ozon：10月起大件物流费要涨了

从今年10月1日起，俄罗斯电商平台Ozon正式宣布上调大件商品的物流费率，这一消息在跨境电商圈和物流行业内引发了不小的关注。不少卖家和消费者都在讨论：这次调价背后到底意味着什么？对我们日常买卖有没有直接影响？

先来了解一下具体情况。根据Ozon官网发布的最新通知，自10月起，平台将对重量超过20公斤或体积较大的商品如家具、家电、健身器材等调整配送费用。调整后的费率根据商品体积重量、运输距离以及配送难度进行分档计费，部分偏远地区的运费涨幅可能达到30%以上。Ozon方面解释称，此举是为了更合理地反映实际物流成本，尤其是在仓储、运输和末端派送上所面临的压力。

其实，这并不是Ozon第一次调整物流政策。早在过去两年里，随着平台订单量持续增长，尤其是大件商品类目销售火爆，其物流系统已经承受了不小的压力。据塔斯社此前报道，2025年Ozon平台上大家电和家具类商品的销售额同比增长了近67%，成为增长最快的品类之一。销量上去了，但配套的物流基础设施却没能完全跟上，导致配送延迟、货物损坏等问题时有发生。

一位在Ozon上经营家用跑步机生意的中国卖家李老板就坦言：以前发一台70公斤的跑步机到新西伯利亚，运费大概在4500卢布左右，现在新政策一出，直接涨到了6200卢布，差不多多了快40%。他算了一笔账，如果每单成本增加一千多卢布，又不能全部转嫁给消费者，利润空间就被严重压缩了。

不过，也有观点认为，这次涨价是迟早的事。国内某跨境物流服务商负责人张经理在接受采访时指出：大件货本来就是物流里的‘硬骨头’搬运麻烦、占仓库存、运输成本高，还容易出问题。Ozon之前定价偏低，其实是靠平台补贴撑着。现在补贴退坡，价格回归理性，也是行业成熟的表现。

值得注意的是，这次调价并非只影响中国卖家。俄罗斯本土的大件商品经销商也感受到了压力。一些中小型家具品牌已经开始重新评估线上销售策略，有的甚至考虑缩减配送范围，只覆盖主要城市圈，以控制物流成本。

但换个角度看，这波调整也可能倒逼整个电商生态升级。比如，有消息称Ozon正在加快自建物流网络的步伐。今年夏天，他们在乌拉尔地区新建了一个占地超10万平方米的智能仓储中心，专门用于处理大件商品的分拣与配送。同时，平台也在测试预约送货上门安装等增值服务，试图通过提升服务品质来消化成本上涨带来的负面影响。

消费者这边反应则比较分化。住在莫斯科的安娜表示：我最近想买一张电动沙发床，发现运费比上个月贵了近2000卢布，确实有点心疼。但如果能保证准时送到、安装到位，多花一点也愿意。而另一位来自远东城市的买家马克西姆则抱怨：我们这儿本来就送货慢，现在价格还涨，感觉小地方的买家越来越被边缘化了。

事实上，Ozon的这轮物流调价，折射出的是整个俄语区电商市场正在经历的转型阵痛。早期靠低价和补贴吸引用户的时代正在过去，取而代之的是对效率、服务和可持续性的更高要求。对于跨境卖家来说，这意味着不能再一味追求铺货+低价走量的老路，而是要更精细化地运营，比如优化包装减少体积重、选择离俄边境更近的海外仓、提前备货应对旺季高峰等等。

也有业内人士建议，卖家可以尝试与本地第三方物流商合作，避开平台统配的高价路线。例如，一些中资背景的物流公司已在哈萨克斯坦和白俄罗斯布局枢纽仓，通过陆运方式将大件商品分批运入俄罗斯，成本比纯依赖Ozon物流低15%-20%。

总的来看，Ozon上调大件物流费，表面看是一次简单的价格变动，实则牵动了从卖家到物流再到消费者的整条链条。市场永远在变，规则也在不断更新。与其抱怨成本上升，不如主动适应变化，找到新的生存和发展方式。毕竟，在电商这条路上，谁能更快地调整步伐，谁才更有可能走得长远。