
Wildberries在彼尔姆建了个18万平的新仓,电商巨头加速扩张物流网

最近,俄罗斯电商巨头Wildberries又有了大动作在彼尔姆新建了一座面积高达18万平方米的物流中心。这不仅是该公司近年来规模最大的一次基础设施投入,也标志着其在国内物流网络布局上迈出了关键一步。消息一出,立刻在俄国内商业圈和电商从业者中引发热议。
要知道,Wildberries可不是普通电商平台。它成立于2004年,最初只是个卖鞋的小网站,如今却成长为俄罗斯乃至东欧地区用户最多、交易额最高的在线零售平台之一。尤其是在疫情之后,随着人们网购习惯的养成,它的业务更是呈爆发式增长。而支撑这种增长的背后,正是不断扩张和优化的物流体系。
这次落成的彼尔姆物流中心,被业内称为“超级枢纽”。它不仅占地面积惊人,还配备了自动化分拣系统、智能仓储管理软件以及环保节能设计。据公司透露,该中心启用后,日均处理包裹能力可达数十万件,服务范围覆盖乌拉尔地区多个主要城市,包括叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克等人口密集区域。
为什么选在彼尔姆?其实这背后有一套清晰的战略考量。彼尔姆位于欧亚交界地带,是连接俄罗斯欧洲部分与西伯利亚的重要交通节点。从这里出发,货物可以快速向东西两个方向辐射。同时,当地劳动力资源相对充足,土地成本也比莫斯科、圣彼得堡低不少,非常适合建设大型物流基地。
更值得注意的是,Wildberries近年来一直在加速全国“本土化”配送网络建设。过去几年,它已经在克拉斯诺达尔、新西伯利亚、喀山等地陆续建成类似规模的物流中心。这种“自建仓+本地配送”的模式,大大缩短了订单履约时间。以前消费者可能要等一周才能收到货,现在许多地区已经实现“次日达”甚至“当日达”。
这一趋势也反映出当前俄罗斯电商行业的整体发展方向:谁掌握物流,谁就掌握市场主动权。像Ozon、Yandex Market这些竞争对手也在加码仓储投资,但Wildberries凭借起步早、执行力强,在这场“基建竞赛”中暂时走在前列。
当然,建仓库只是第一步,如何高效运营才是难点。Wildberries在这方面下了不少功夫。比如引入AI算法预测区域热销商品,提前将货物调配到离消费者最近的仓库;再比如与多家本地运输公司合作,打造“最后一公里”配送网络。他们甚至还推出了自己的快递品牌WB Express,进一步掌控配送链条。
有意思的是,这种重资产投入在几年前还不被看好。当时很多人认为,轻资产、平台化的电商模式才是未来。但现实证明,在地广人稀、交通复杂的俄罗斯,没有强大的物流支撑,用户体验根本无法保障。尤其是在冬季,西伯利亚部分地区气温能降到零下四五十度,普通快递很难维持稳定运行。而自有物流体系就能更好应对极端天气和偏远地区投递难题。
值得一提的是,尽管国际环境变化带来了一些供应链挑战,但Wildberries反而抓住机会,把更多重心转向国产商品和本地品牌。新物流中心的一大功能,就是帮助中小制造商接入全国销售网络。很多原本只能在当地集市卖货的小厂,现在通过平台把产品卖到了远东甚至北极圈内的城镇。
这种“电商+物流+产业带”的联动效应,正在悄然改变俄罗斯的商业生态。有分析指出,未来几年,随着数字支付普及和农村互联网覆盖率提升,三四线城市及乡镇地区的网购潜力将加速释放。而像彼尔姆这样的区域性物流枢纽,正是打开这些市场的“钥匙”。
老百姓的感受最直观。家住彼尔姆郊区的安娜最近就在Wildberries上买了双靴子,下单第二天中午就送到了。“以前总觉得网上买东西慢,现在比去商场还快。”她说,“而且选择多,价格也实在。”
可以说,这座18万平方米的新仓库,不只是钢筋水泥的堆砌,更是现代消费生活方式的一种延伸。它让遥远的商品变得触手可及,也让无数普通人享受到了数字经济带来的便利。
Wildberries的野心显然不止于此。据内部消息,公司在远东和南部边境地区还有多个项目正在规划中。可以预见,未来的俄罗斯,可能会出现更多像彼尔姆这样的物流重镇,织成一张细密高效的配送网络。而在这张网里,每一个点击购买的动作,都会以更快的速度变成家门口的一份包裹。
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