关税截止期将至，东南亚对美空运需求激增，运力紧张

关税截止期临近，东南亚对美空运需求激增运力吃紧

随着美国对中国部分商品加征关税的最后期限临近，东南亚地区对美出口的空运需求出现显著增长，航空货运市场迎来一波抢运潮。这一趋势不仅反映了全球供应链在地缘压力下的灵活调整，也暴露出当前国际物流体系在应对突发需求时的运力瓶颈。

背景：关税变化引发出口调整

近期，美国宣布将对价值数百亿美元的中国商品恢复加征关税，涉及电子产品、机械设备、纺织品等多个类别。尽管具体实施时间尚未最终敲定，但多家国际媒体报道称，相关措施可能在数周内生效。为规避即将生效的高关税，不少原本在中国生产的产品正加速向东南亚国家转移产能，而已经在中国完成生产的产品也在加快出口节奏，以期在关税上调前进入美国市场。

在此背景下，越南、泰国、马来西亚、印尼等东南亚国家对美出口量在近两个月持续上升，尤其是一些原本依赖中国供应链的中间产品，正通过这些国家中转进入美国市场。为确保货物及时通关，企业普遍选择空运方式，导致东南亚地区对美空运需求激增。

空运市场：运力紧张，价格攀升

根据航空货运行业资讯平台的数据显示，2025年3月以来，从越南胡志明市、泰国曼谷、马来西亚吉隆坡等主要城市飞往美国西海岸的货运航班预订量较上月增长超过40%，部分热门航线的舱位在两周内便被预订一空。由于运力有限，航空货运价格也随之水涨船高。

以从胡志明市飞往洛杉矶的标准集装箱货物为例，3月初的平均运费约为每公斤3.5美元，而到3月底已涨至每公斤5.2美元，涨幅超过48%。有货运代理公司表示，目前部分客户愿意支付溢价以确保货物能按时出运，甚至出现包机抢运的情况。

由于中美之间的直飞货运航班数量有限，不少东南亚出口货物需要经由中东或欧洲中转，进一步拉长运输时间、增加物流成本。这也加剧了企业对运力紧张的担忧。

企业应对：提前布局、优化物流策略

面对运力吃紧和运费上涨的双重压力，不少出口企业开始调整物流策略。一方面，一些企业选择提前安排出货，以避开最后的运输高峰；另一方面，也有企业尝试将部分货物通过陆运或铁路转运至中亚或欧洲，再换乘飞美航班，以此绕开东南亚主要机场的拥堵。

同时，不少企业加快了供应链多元化布局的步伐。例如，一些原本在中国设厂的电子制造企业已将部分产线转移至越南和泰国，并在当地建立配套的仓储和物流体系，以提高出口效率、降低运输成本。

机场与航空公司的应对措施

为缓解运力紧张的局面，东南亚多个主要机场正在加大对货运基础设施的投入。以越南胡志明市新山一国际机场为例，该机场近期宣布将扩建货运区，并引入更多自动化装卸设备，以提升货物处理能力。部分航空公司也在临时增加飞美货运航班，例如越南国家航空公司Vietnam Airlines和泰国国际航空Thai Airways均已宣布将增开多条飞往美国的临时货运航线。

与此同时，一些国际物流巨头也在加强与本地合作伙伴的协作，例如DHL、FedEx等公司已与东南亚多家本地货运公司建立联合配送网络，以提升最后一公里配送效率。

未来展望：运力紧张或将持续

尽管短期内运力紧张的情况难以完全缓解，但业内专业认为，随着更多货运航班的开通以及供应链调整的逐步完成，东南亚对美空运的高峰期有望在4月中旬前后逐渐回落。不过，考虑到全球贸易格局的持续变化，未来类似情况仍可能出现。

从更宏观的角度来看，此次运力紧张事件再次凸显了全球供应链在应对政策变化时的脆弱性。企业在制定出口策略时，不仅要考虑成本和效率，还需具备更强的风险应对能力。未来，多式联运、区域化供应链以及智能物流系统的建设，将成为提升出口稳定性和灵活性的重要方向。

总之，随着关税截止期临近，东南亚对美空运需求激增，运力吃紧成为短期内不可忽视的现实。企业、机场、航空公司以及物流服务商都在积极应对，以确保货物顺利出运。这场抢运潮不仅是一次物流压力测试，也为全球供应链的未来发展提供了新的思考方向。