2025年摩托车出海新机遇，TikTok带商家走向全球

2025年，中国摩托车产业正悄然迎来一场“出海”的新浪潮。从曾经的代工贴牌到如今自主品牌走出国门，越来越多的国产摩托品牌开始在国际舞台上崭露头角。而在这背后，除了产品力的提升和供应链的优势，一个意想不到的推手正在快速崛起TikTok。

最近，不少行业观察者注意到，像春风动力CFMOTO、钱江摩托、无极Benelli等国产品牌，已经开始通过TikTok向欧美、东南亚甚至南美市场投放。这些视频不再是传统广告那种生硬的展示，而是用骑行vlog、越野挑战、城市穿梭等方式，把摩托车变成一种生活方式的象征。一条拍摄于西班牙乡间小路的春风250SR骑行视频，在TikTok上获得了超过80万次播放，评论区里满是“这车看起来太酷了”“中国制造现在这么强？”这样的惊叹。

这其实并不意外。近年来，国产摩托车的技术水平突飞猛进。以春风动力为例，其与奥地利Brembo、德国ZF等国际大厂合作，整车调校和安全性能已经达到欧洲主流水准。而在价格上，相比同级别的KTM或雅马哈，国产车往往能便宜30%以上。性价比优势加上社交媒体的放大效应，让“中国造”不再只是便宜的代名词，而是逐渐建立起“高质平价”的新形象。

更关键的是，TikTok给了这些品牌一个“弯道超车”的机会。过去，想要打入海外市场，企业得花大价钱做渠道铺货、参加国际展会、请明星代言，动辄几百万上千万的投入，中小企业根本玩不起。但现在，一部手机、一个账号、几条精心策划的短视频，就能让一款新车在海外年轻人中迅速“出圈”。

比如今年初，一家主营电动踏板车的浙江厂商，通过TikTok发布了一组“巴黎街头实测”的视频：一位法国本地骑手穿着潮服，骑着他们的电动车穿梭在塞纳河畔，背景音乐是当下流行的法语嘻哈。短短两周，这条视频带动店铺在法国地区的线上咨询量增长了5倍，甚至还接到了当地经销商的合作邀约。

这种“即营销”的模式，正在被越来越多的摩托车商家采纳。他们不再依赖传统的外贸代理，而是组建自己的海外社媒团队，招聘懂英语、会剪辑、了解当地文化的年轻人，专门负责TikTok的运营。有的公司甚至直接在米兰、洛杉矶设立创作中心，就为了拍出更“接地气”的视频。

当然，出海也不是发几条视频就能一帆风顺。文化差异、售后服务、认证门槛依然是摆在面前的现实问题。比如欧盟对机动车排放和安全标准极为严格，每一款车出口前都得经过E-Mark认证，流程复杂、耗时长。但有意思的是，TikTok也在反过来帮助厂商更好地理解海外用户需求。有商家反馈，通过评论区的互动，他们发现欧洲用户特别在意座椅舒适度和储物空间，于是迅速调整了下一代车型的设计；而拉美用户则更关注车辆的防盗功能和维修便利性，这些细节在以往的外贸沟通中很难被捕捉到。

值得一提的是，随着电动化趋势的加速，中国电摩品牌也在借势出海。据2025年中国两轮车出口报告显示，去年我国电动摩托车出口量同比增长近40%，主要流向意大利、墨西哥和智利等地。这其中，不少品牌正是通过TikTok进行早期市场教育比如用对比实验展示续航能力，用雨天骑行测试防水性能，甚至邀请外国网红做“一周通勤挑战”，真实记录使用体验。

平台方面，TikTok也在加码扶持。2025年下半年，TikTok Shop正式开放了摩托车及配件类目的跨境销售试点，首批入驻的几十家中国商家享受流量倾斜和物流补贴。同时，平台还推出了“Creator Marketplace”计划，帮助海外创作者与中国品牌对接，实现共创。这意味着，未来我们可能会看到更多“老外骑中国摩托环游南美”的爆款视频。

说到底，摩托车出海从来不只是卖车，更是输出一种态度和文化。而TikTok恰好提供了这样一个桥梁它让冷冰冰的机械产品变得有温度，让遥远的中国制造变得可触可感。当一个德国青年因为刷到一条重庆山城骑行的视频而下单一辆无极300RR时，他买的不仅是交通工具，更是一种他向往的生活方式。

2025年的这场出海新征程，或许没有轰轰烈烈的发布会，也没有巨额的广告投放，但它正以一种更轻盈、更贴近年轻人的方式，悄悄改变着世界对中国制造的认知。而这一切，可能就始于一条15秒的短视频。